カリフォルニアには再生可能エネルギーが必要です。 海の力を利用できるでしょうか?

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フリーモントで育ったベイキュリアスのリスナーであるアレックス・クォックさんは、波のことをずっと考えていました。 グリーン エネルギーに関して言えば、彼はここカリフォルニアで多くの太陽光発電と風力エネルギーのプロジェクトを見てきました。 しかし、海はその一貫性から特に有望であると彼は言う。

「海はいつもそこにある。 潮は常に満ちたり引いたりするものです」と彼は言いました。

そのため、クォク氏は次のように疑問に思いました。「なぜ潮力発電について話さないのですか?」 ここで何らかの潮力発電技術をテストしている企業はありませんか？」

実は、サンフランシスコ住民の間では、1世紀以上にわたって潮汐と波のエネルギーを利用するという話があったことが判明した。 1868年には、波力発電のボートを作るという失敗した試みさえあり、それがニューヨーク・タイムズ紙に取り上げられた。

しかし、アレックスが尋ねている種類の海洋エネルギーについては、サンフランシスコ市の指導者たちが壮大なアイデアを持っていた 2000 年代初頭に戻ってみましょう。 彼らは、他の場所で行われたのを見て、風車のような装置をゴールデン ゲート ブリッジの下に設置し、水によって羽根を回転させて発電できるのではないかと考えました。 当時のギャビン・ニューサム市長は、2009年に知事選に出馬した際、このことを自慢していた。

「ゴールデンゲートの入り口、湾について考えてください。それは比較的小さいですが、24時間365日、この素晴らしいエネルギーが出入りしており、そのエネルギーはすべて無駄にされています。」 彼は当時こう言いました。 「他国で行われていることを行う機会があり、それはそのエネルギーの流れを利用することです。」

しかし、いくつかの問題もありました。 サンフランシスコ環境局は2008年に湾の潮汐プロジェクトを検討していたが、技術コンサルタントはこのプロジェクトは商業的に実行可能ではないと判断した。

「潮力発電はピークの多い資源であり、満潮時にのみ発電されます。 コンサルタントはまた、特に他の種類の再生可能エネルギーと比較して、潮力発電が非常に高価であることも発見した」とサンフランシスコ環境局は KQED に書簡で書いている。 「川内潮力発電を実現するには、技術とその設置のコストを大幅に削減する必要があります。」

サンフランシスコ公共事業委員会が費用を負担した調査では、タービンの費用が 1 台あたり 1,500 万ドル、維持費に年間 75 万ドルかかることが判明しました。 生産性が約束よりも低い可能性があり、環境への懸念もありました。 ニューサムでさえそれらについては手がかりを得ていました。

「プランクトンが入ってくると、アザラシやアシカが吸い込まれて食べられてしまう……他に何があるかは誰にも分からない」とニューサム氏は語った。 「私たちはこれらすべての問題に取り組んでいます。」

さらに、塩はタフなもので、水中で使用できる装置を作成するのは非常に困難です。

プロジェクトは暗礁に乗り上げた。

「テクノロジーの準備は整っていませんでしたが、計画は実際に準備ができていました」とカリフォルニア大学バークレー校のエネルギー学教授ダニエル・M・カメンは言う。 彼はまた、バイデン・ハリス政権において、米国国際開発庁のエネルギー革新上級顧問も務めています。

カメン氏は、過去20年間、クリーンエネルギーは太陽光と風力に重点が置かれてきたが、現在は海洋技術が追いつきつつあると述べた。

カリフォルニア州は2045年までに電力を100％クリーンエネルギーで賄うことを目指しているが、道のりはまだ長い。 同州の2021年の比率は37％で、主に風力と太陽光によるものだった。 海洋エネルギーを活用すれば、その差を少しでも縮めることができるかもしれない。

「それが私たちのエネルギーの大部分を占めるわけではありません。 しかし、すでにクリーン エネルギーについて検討しており、港や埠頭、さまざまな給水設備をすでに備えている場所にとっては、非常にうまく調整された技術になるかもしれません」とカメン氏は語った。

全体として、海洋エネルギーは風力よりも予測可能で信頼性が高くなります。 水は空気の約 830 倍の密度があり、水が動くと膨大なエネルギーが蓄えられます。 そして、人口統計局によると、世界人口の約半数が海岸線から124マイル以内に住んでいます。 さて、波エネルギーと潮汐エネルギーは異なりますが、どちらにもいくつかの利点があります。

潮汐は 1 日に 2 回の周期であり、地球の海洋における太陽と月の引力によって引き起こされる海の満ち引き​​によって引き起こされます。